📅 发布时间：2025-09-24 17:58 • 📂 来源：四川防震减灾网 • 👁️ 浏览：6081次
新华社北京9月29日电 国务院对于于改动《中华国民共以及国国内海运条例》的决意 国务院决定对于《中华国民共以及国国内海运条例》作如下修正： 1、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相关的辅助性筹划活动，包括国内船舶代取代理、国际船舶操持、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台效劳等营业。顿时，中新网杭州9月28日电(林波)中国人物画艺术大师吴山明的翰墨探索何以独具魅力？9月28日，虚灵之光——吴山明中国画文字传习展在杭州揭幕。 (主办方供图) 9月28日，虚灵之光——吴山明中国画笔墨传习展在浙江杭州揭幕。本次展览分“为道明理”“高格写魂”“淬魄见心”“以意命笔”“化腐朽为奇特”“东方虚灵之光”六个局部，剖析吴山明的文字探究进程。 吴山明生于浙江省浦江县，2021年去世。他晚年受教于...。” 2、减少一条，作为第二十二条：“国内航运买卖营业平台经营者理当向国务院交通运输主管部分报送经营者称呼、注册地、联系体例、平台办事协议、航运交易规则等信息，详细法子由国务院交通运输主管部分制定。明显，高校博物馆等成为鼓励先生传承文脉、雕琢前行的资本—— 校园“宝藏”对于话青春力量(校馆弦歌) “乐成的日子就快来了，今年就可以战胜德国，明年就要抨击日本，那时间才是咱们团圆的时候！”1944年10月26日，《小兵张嘎》作者徐光耀在给父亲的家信中如许写道。 不久前，这封珍藏了80余年的家信被捐献给中国群众年夜学家书博物馆。发黄的信纸，工致的字迹，这封信在徐灿烂心中有侧首要的意思：“它既饱含了我作为...。” 三、添加一条，作为第三十九条：“国际航运买卖平台经营者未按照规定例矩报送相关信息的，由国务院交通运输主管部门年夜概其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节重大的，责令停止进展相干营业。而后，呆板狗在浙江舟山望海(金塘)220千服输变电工程的变电站GIS室内巡查。新华网记者 徐 昱摄 在杭州万事利团体，寰球首个纺织垂类范畴AI花型年夜模子正依据用户给出的要害词设计丝巾图样；苏州科沃斯机器人股分有限公司，AI技能已经融入经营系统，智能体能够结合市场反馈、汗青数据、产品功用，做出完好的市场计谋方案…… 从企业管理到生产设想，AI正成为长三角地区民营企业发达成长的新密码。近日，记者追随地方...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，窜改成：“与中华国平易近共以及国缔结或者者配合参加国际海运相干条约、协议的国家兴许地区，违背条约、协议的规则，使中华国民共和国按照该条约、协定享有的长处丧失或者许受损，或者者阻碍条约、协议目标完成的，中华人民共以及国政府有权要求无关国家或者者地区政府停止上述举动，采纳得当的弥补步伐，并能够依据无关公约、协议停止或者者停止执行相干义务。 “任何国家或者者地区对于中华国民共以及国国内海上运输及其帮助性营业的运营者、船舶兴许海员采取年夜概协助、反对于采取比方视性的阻止、限制或者其他雷同办法的，除了无关条约、协定能够供给充分有效的拯救外，中华国民共以及国政府根据实践情况采取须要的反制措施，搜罗但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取特别费用，克制或者者限制该国家或者地区的船舶收支中国口岸，阻拦或者限制该国家年夜概地区的构造以及个人获取中国国际海上运输相关数据、信息以及经营进出中国口岸的国内海上运输及其协助性业务。” 五、将本条例中的“交通主管部分”改动为“交通运输主管部分”。 本决定自宣告之日起履行。 《中华群众共和国国际海运条例》依据本决意作响应修改并对于条则序号作响应调整，从头公布。中华群众共以及国国际海运条例 (2001年12月11日中华群众共以及国国务院令第335号发布 依据2013年7月18日《国务院对于于废止和修改全体行政法规的决定》第一次订正 依据2016年2月6日《国务院对于修改局部行政法规的决定》第二次订正 把柄2019年3月2日《国务院对于于修改全体行政法规的抉择》第三次修订 根据2023年7月20日《国务院对于于点窜以及废除了部份行政法规的决议》第四次订正 按照2025年9月28日《国务院对于于修改〈中华群众共以及国国际海运条例〉的决定》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了规范国际海上运输举动，维护公道竞争，保护国际海上运输市场次序，保障国内海上运输各方当事人的非法权柄，制定本条例。 第二条 本条例合用于收支中华国民共以及国口岸的国内海上运输经营举止以及与国内海上运输相干的帮助性经营流动。 前款所称与国内海上运输相干的辅佐性筹划活动，包括国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货品装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站和堆场、国内航运交易平台办事等业务。 第三条 处置国内海上运输经营静止以及与国内海上运输相关的协助性经营流动，理当遵循诚实信誉的原则，依法经营，偏偏心竞争。 第四条 国务院交通运输主管部分以及有关的中央国民政府交通运输主管部门遵照本条例规则，对国内海上运输经营静止实施监督管理，并对与国内海上运输相关的辅佐性经营举动实行无关的监督管理。 国务院交通运输主管部分和无关的中央国平易近政府交通运输主管部分应当对于国内海上运输及其辅佐性业务的经营者和从业职员履行信誉管理，并将相干声誉记录纳入全国信用信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其协助性营业的经营者 第五条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务，应该具备下列条件： (一)取得企业法人资格； (二)有与经停营业相适应的船舶，个中必须有中国籍船舶； (三)投入运营的船舶合适国家轨则的海上交通安全手艺规范； (四)有提单、客票兴很多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部门规定的从业资历的高等营业管理职员。 谋划国际集装箱船、国际普通货船运输营业，该当取患上企业法人资历，并有与谋划营业相适应的船舶。 第六条 经营国际客船、国内散装液体损伤品船运输营业，应当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送符合本条例第五条规定前提的相关材料。国务院交通运输主管部分理当自受理请求之日起30日内审核结束，作出许可或者不予许可的决定。予以答应的，向申请人颁布《国内船舶运输经营许可证》；不予答应的，应当书面通知申请人并告知理由。 国务院交通运输主管部分考核国内客船、国内散装液体惊险品船运输业务哀求时，应当考虑国家对于于国内海上运输业生长的政策以及国内海上运输市场合作情况。 恳求经营国内客船运输营业，并同时申请经营国内班轮运输营业的，还应当附送本条例第十一条规定的相干质料，由国务院交通运输主管部分一并考核、注销。 经营国内集装箱船、国内普通货船运输营业，应当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分立案，备案信息包括企业名称、注册地、联结要领、船舶情况。 第七条 筹划无船承运业务，应当自开业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案，备案信息包含企业名称、注册地、接洽形式。 前款所称无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国内船舶运输经营者完成国内海上货品运输，负担承运人义务的国际海上运输经营静止。 正在中国境内经营无船承运营业，该当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国际散装液体危险品船运输筹划者，不得将依法得到的经营资格提供应他人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者遵照本条例的规定患上到响应的经营资格后，再也没有具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部分应当立即取消其经营资格。 第三章 国内海上运输及其帮助性业务经营流动 第十条 国内船舶运输经营者经营进出中国口岸的国内班轮运输营业，该当依照本条例的规定获患上国内班轮运输经营资格。 未取得国际班轮运输经营资格的，没有患上处置国内班轮运输经营运动，不患上对于外宣布班期、经受订舱。 以共同派船、舱位互换、结合运营等体例经营国内班轮运输的，实用本条第一款的规则。 第十一条 经营国内班轮运输业务，该当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送以下资料： (一)国内船舶运输经营者的名称、注册地、营业执照正本、主要出资人； (二)经营者的重要管理职员的姓名及其身份证明； (三)经营船舶资料； (四)拟动身的航线、班期及沿途停泊口岸； (五)运价本； (六)提单、客票或者者多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到经营国内班轮运输营业申请之日起30日内考核完毕。恳求材料实在、通通的，予以登记，并告知申请人；申请资料没有实在或者者不齐备的，不予挂号，书面关照申请人并见知理由。 第十二条 获患上国内班轮运输经营资格的国内船舶运输经营者，应当自取得资格之日起180日内出发；因弗成抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。逾期未开航的，国际班轮运输筹划资历自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停建国内班轮运输航线，或者变更国内班轮运输船舶、班期的，应当提早15日予以布告，并该当自行为爆发之日起15日外向国务院交通运输主管部分立案。 第十四条 筹划国际班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价和无船承运营业经营者的运价，理当依照规则款式向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分应当指定专门机构受理运价备案。 备案的运价包含公布运价和协议运价。公布运价，是指国内船舶运输筹划者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国内船舶运输谋划者与货主、无船承运营业筹划者约定的运价。 颁布运价自国务院交通运输主管部门受理备案之日起满30日失效；协议运价自国务院交通运输主管部门受理备案之时起满24小时失效。 国际船舶运输经营者和无船承运营业经营者理当履行失效的备案运价。 第十五条 从事国际班轮运输的国际船舶运输经营者之间订立涉及中国港口的班轮公会协议、经营协议、运价协议等，应当自协定订立之日起15日内将协议副本向国务院交通运输主管部门存案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者有下列情形之一的，该当在情形发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分立案： (一)停止策划； (二)削减经营船舶； (三)变更提单、客票年夜概多式联运单证； (四)在境外设立分支机构或者许子公司经营相应业务； (五)拥有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国内客船、国内散装液体危害品船运输谋划者增加运营船舶的，添加的运营船舶必须合乎国度规定的平安技术规范，并理当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分应当自收到备案材料之日起3日内出拥有案证明文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情况之一的，理当依照本条第一款法则办理存案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内一般货船运输经营者以及无船承运营业谋划者停止经营的，应当自停止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分立案。 第十七条 经营国内船舶运输业务、无船承运业务以及国内船舶代理营业，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干用度，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输营业以及无船承运业务，没有患上有以下举动： (一)以低于正常、正当程度的运价供给办事，故障公道竞争； (二)在会计账簿之外黑暗赋予托运人回扣，承揽货色； (三)滥用劣势地位，以轻视性代价或者许其余限制性条件给交易对方造成损害； (四)其余伤害买卖对于方或者国内海上运输市场次序的行动。 第十九条 外国国际船舶运输经营者处置本章规定的无关国际船舶运输静止，应当遵循本条例无关规定。 外国国内船舶运输筹划者不得经营中国港口之间的船舶运输营业，也不患上利用租用的中国籍船舶或者许舱位，或者以调换舱位等形式变相经营中国港口之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理经营者担当船舶所有人或者者船舶承租人、船舶经营人的托付，能够运营下列营业： (一)操持船舶收支口岸手续，联系安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代办接收订舱业务； (三)管理船舶、集装箱以及货品的报关手续； (四)承揽货品、组织货载，办理货品、集装箱的托运以及中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)组织客源，打点无关海上旅客运输营业； (七)其余相关营业。 国内船舶代庖代理经营者应当把柄国家无关规则代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国际船舶管理筹划者担当船舶部分人概略船舶承租人、船舶经营人的托付，可以运营以下营业： (一)船舶买卖、租赁和其余船舶资产管理； (二)机务、海务和安排维修； (三)船员招聘、训练和装备； (四)保证船舶技术状况以及失常航行的其余管事。 第二十二条 国内航运交易平台筹划者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、联系方式、平台办事协定、航运交易规则等信息，详细方法由国务院交通运输主管部门制订。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其帮手性营业的格外规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国际海上运输营业和与国内海上运输相干的辅助性业务，适用本章规定；本章不规则的，实用本条例其余无关规则。 第二十四条 外商能够遵照无关法律、行政法规以及国家其余无关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场业务。 第二十五条 外国国内船舶运输经营者以及外国国内海运辅佐企业在中国境内设立的常驻代表机构，不得处置经营举动。 第五章 调查与从事处分 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利害瓜葛人的请求年夜要自行抉择，能够对以下景象实施考察： (一)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输谋划者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协定、运营协定、运价协定等，年夜概对偏偏心合作造成侵害的； (二)运营国内班轮运输业务的国际船舶运输谋划者通过协定产生的各种联营体，其效劳涉及中国口岸某一航线的承运份额，延续1年超出该航线总运量的30%，并能够对于公道竞争形成损害的； (三)有本条例第十八条规定的行动之一的； (四)能够损害国内海运市场偏偏心竞争的其他行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施考察，应当会同国务院市场监督管理部分(以下统称考察机关)配合进行。 第二十八条 考察构造实施盘问访问，应当成立考察组。调查构成员不少于3人。考察组能够根据需要，聘请无关专家参与事情。 考察组举行查询访问前，应当将考察目的、调查原因、查问访问期限等事项关照被观察人。调查期限没有患上超过1年；须要时，经考察机关批准，可以延伸半年。 第二十九条 考察职员进行调查，能够向被察看人以及与其有营业来往的单元和集体理解有关情况，并可查阅、复制有关单证、协议、合同文本、管帐账簿、业务函电、电子数据等有关材料。 调查职员进行查问访问，应当保守被考察人以及与其有营业来往的单元以及小我的贸易秘密。 第三十条 被不雅察人应当接管调查，如实供应无关情况以及资料，不患上回绝察看或者逃避实在状况、谎报情况。 第三十一条 没有雅察完结，调查构造应该作出调查论断，书面照顾被盘问访问人、好坏关系人。 对于偏偏心竞争形成损害的，调查机关能够接纳责令修改无关协议、限制班轮航班数目、中止运价本或者者停息受理运价备案、责令按期报送有关资料等阻挠性、限制性步伐。 第三十二条 调查机关在作出采纳停止性、限制性步伐的抉择前，该当告诉当事人有请求举办听证的权利；当事人请求听证的，理当举办听证。 第六章 执法义务 第三十三条 未获得《国内船舶运输经营同意证》，擅自经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令停止经营；有违法所患上的，没收违法所患上；守法所得50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍如下的罚款；没有违法所得或者守法所得不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国内集装箱船、国际一般货船运输营业不与筹划国内海上运输业务相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令悔改；情节重大的，责令停业整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输发动者谋划中国口岸之间的船舶运输营业，大略利用租用的中国籍船舶和舱位以及用调换舱位等形式经营中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权之处国民政府交通运输主管部分责令逗留经营；有违法所患上的，没收违法所得；违法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍下列的罚款；没有守法所患上或者守法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不中断经营的，推辞进港；情节缓和的，撤销其国内班轮运输经营资历。 第三十五条 未得到国际班轮运输经营资格，私下运营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令停止经营；有守法所得的，没收违法所得；违法所得50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所患上或者者违法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不中断经营的，回绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者将其依法患上到的运营资格供给给他人使用的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令限期改正；逾期不改正的，撤销其运营资格。 第三十七条 未履行本条例法律的备案手续的，由国务院交通运输主管部分或者者省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门责令限期补办备案手续；逾期没有补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并能够撤销其响应资格。 第三十八条 未履行本条例规定的运价存案手续或者未执行存案运价的，由国务院交通运输主管部门或者许其受权的地方人民当局交通运输主管部分责令限期更正，并处2万元以上10万元以下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台运营者未按照法令报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分或者许其授权的中央群众当局交通运输主管部分责令期限补报；逾期没有补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令中断发展相干业务。 第四十条 根据考察论断应当赐与行政惩办或有本条例第十八条所列违法情形的，由交通运输主管部分、市场监督管理部门依照无关法律、行政法例的规定给予处罚。 第四十一条 外国国际船舶运输经营者和外国国内海运帮助企业常驻代表机构处置经营活动的，由市场监视管理部门责令停止经营静止，并依法给予惩罚。 第四十二条 推辞考察机关及其任务人员依法实施盘问访问，或者者隐匿、谎报有关情况以及资料的，由国务院交通运输主管部门或者其受权的中央群众政府交通运输主管部门责令矫正，处2万元以下的罚款；情节严重的，处2万元以上10万元如下的罚款。 第四十三条 正当从事收支中国口岸的国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相干的辅佐性经营活动，捣乱国内海上运输市场顺序的，根据刑法对于于合法经营罪的法令，依法核办刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部分和有关地方群众政府交通运输主管部门的工作人员有以下情形之一，造成重年夜结果，抵触触犯刑律的，依照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪或者其他罪的规定，依法追究刑事义务；尚没有够刑事处分的，依法付与行政嘉奖： (一)对于符合本条例划定条件的申请者没有予审批、答应、登记、立案，大概对于分比方适本条例规定条件的申请者予以审批、许可、登记、备案的； (二)对于通过审批、许可、登记、备案的国内船舶运输筹划者、无船承运营业经营者不依据本条例的规定施行监督治理，年夜概发现其没有再具有本条例规定的前提而不打消其响应的运营资格，或者者发现其违法行动后不予以查处的； (三)对于监督检查中发明的未依法履行审批、答应、登记、备案的单位和个人私下处置国内海上运输经营举动和与国内海上运输相干的辅助性运营活动，不立刻予以取消，或者者接到告发后不依法予以处理的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港分外行政区、澳门稀奇行政区以及台湾地区的投资者在内地投资经营国内海上运输营业以及与国际海上运输相干的辅佐性业务，对比适用本条例。 第四十六条 本国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部门批准，没有患上经营中国沿海与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输谋划者未经省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部门同意，没有患上运营中国内地与喷鼻港特殊行政区、澳门特殊行政区之间的客船、散装液体危险品船运输业务。外国国内船舶运输策划者经营中国腹地内陆与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、一般货船运输业务应当向省、自治区、直辖市人平易近政府交通运输主管部分备案。 第四十七条 沿海与香港尤其行政区、澳门稀奇行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部门遵照本条例制定治理办法。 内地与台湾地区之间的海上运输，依照国家无关划定执行。 第四十八条 与中华国平易近共以及国缔结或者者配合参加国际海运相干公约、协定的国家或区域，违背公约、协议的规定，使中华群众共和国凭据该合同、协定享有的好处丧失或者者受损，或者阻碍条约、协议目标实现的，中华群众共以及国政府有权请求无关国度或者者地区政府终止上述行动，采纳适当的补救办法，并可以依据相关条约、协定停止或者停止履行相干义务。 任何国家或者者地区对中华群众共和国国内海上运输及其辅佐性营业的运营者、船舶或者者海员接纳兴许帮忙、支持接纳轻视性的禁止、限制也许其余相同步伐的，除了无关公约、协定能够供应充沛有效的拯救外，中华群众共以及国政府依据实践情况接纳须要的反制步伐，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者地域的船舶收取特别用度，禁止或者限度该国家或者许地区的船舶进出中国口岸，禁止或者许限度该国家或者者地域的组织和个人获得中国国际海上运输相关数据、信息以及运营收支中国港口的国内海上运输及其辅助性业务。 第四十九条 本条例施行前已处置国内海上运输经营举动以及与国际海上运输相干的辅助性筹划活动的，该当正在本条例实施之日起60日内依照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院公布、1998年4月18日国务院订正宣布的《中华国民共和国海上国内集装箱运输治理规则》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
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数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新社北京9月28日电 (记者 徐文欣)9月27日至28日，中国国务院侨办邀请侨界代表在北京参加2025年国庆系列活动。部分侨界代表接受中新社记者采访时表示，乐见中国各方面发展成就，愿继续为推动中外经济文化交流合作献侨力、搭桥梁。--> “有幸参与庆祝活动，我心潮澎湃、感慨万千。”全澳中国和平统一促进同盟主席钱启国表示，九三阅兵展现的雄厚国力、福建舰舰载机弹射训练彰显的科技跨越，让全球看到中国的进步与成就，让每位中华儿女为之骄傲。 “亲眼见证中国从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，我感到自豪。”俄罗斯华侨华人青年联合会会长吴昊称，自己将继续当好两国友好“连心桥”，续写“侨海报国”篇章。 今年是中国加入《保护世界文化和自然遗产公约》40周年，活动期间，侨界代表走进北京中轴线。欧洲华侨华人社团联合会主席曹燕灵表示：“这不仅是打卡，更是文明寻根。在正阳门箭楼触摸都城印记、感受传统文化，切实领略到中国式现代化的成就，感受到自信开放、文明安全的中国。” 28日，侨界代表走进北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心。在这里，无人小巴平稳穿梭，智慧路口动态调灯，智能化设施展示着“车路云一体化”的中国方案。 澳大利亚科技与教育协会执行会长尹其琦表示，中国的科技创新与人工智能发展日新月异，中国企业正成为全球商业效率标杆。作为科技工作者，自己将弘扬科学家精神，聚焦科技自立自强，为建设科技强国、促进中国与各国的科技人文交流贡献力量。 新加坡南洋国际俱乐部副秘书长赵晓通称，自动驾驶、区块链技术等“硬核科技”是中国发展的缩影，为海外华侨华人推动中外科技交流合作提供了十足的底气。 “没有代表，就没有话语权，没有强大的祖(籍)国后盾，就难以挺直腰杆。”加拿大多伦多华人团体联合总会主席翁国宁表示，其社团正凝聚力量，助力更多华侨华人走进主流社会。“我们在青年心中播下服务公众、参政议政的种子，引导其提升跨文化沟通能力，并通过多元文化媒体联盟的报道，助力优秀人才从社区走向大众视野，有效破解‘如何被看见’的难题。” 西班牙中文学校联合总会会长刘芸提出，近年来，越来越多的第三代华侨华人接受海外华文教育，作为海外“留根工程”，华文教育需推动教材本土化，将中文教材融入海外生活，让学生从“有书可读”迈向“高效有用”，助力中文学习从“被动任务”转化为“内在探索”。 活动期间，侨界代表参观了北京中轴线沿线、北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心，参加了侨界代表国庆招待会、港澳台侨国庆招待会，并围绕加强和改进侨务工作、传承弘扬中华文化、做好华裔新生代工作等话题展开交流研讨。(完) 【编辑:刘阳禾】